写于 2016-11-19 08:05:30| 永利澳门娱乐场官网| 置顶新闻

保守党计划禁止议会运营他们自己的公共巴士服务受到了选民的大力抨击

近六成(57%)认为市政厅应该能够建立新的公共巴士公司,22%的人反对今天发布的新民意调查

即使在托利党选民中,也有两倍的人认为理事会应该允许自己的公共汽车(54%至25%) - 这表明对当地公共服务的支持

对于竞选团体We Own It的1000名成年人进行的救世调查显示,下议院将于明天终止下议院交通委员会就有争议的巴士服务条例草案进行谘询

它包括一个条款 - 品牌“令人讨厌和意味深长” - 这将禁止英格兰的议会设立新的市政公交公司

民意调查还发现,超过四倍的人希望拥有更多的公共汽车所有权,而不是希望拥有更多私人所有权(46%至11%)

26%的人希望看到没有变化

We Wen It的主管Cat Hobbs表示:“我们知道公共汽车的公共所有权可以运作,因为像雷丁和诺丁汉这样的城市已经在运行他们的公共汽车而且取得了巨大的成功

“政府计划禁止市议会建立自己的公交公司,这完全是意识形态的

如果这是最好的解决方案,应允许理事会直接运行公共汽车

“经过近30年的放松管制,巴士私有化导致伦敦以外大部分地区的乘客人数下降,服务减少和票价大幅增加

现在是公共汽车为没有利润的人工作的时候了

“南方公园的劳工合作党生活同行肯尼迪勋爵批评了法案中的条款

他告诉上议院:“没有什么能改善人们的公共汽车服务 - 相反,它只是保守党的政治教条......这条款太过分了

”上周,工党领袖杰里米·科尔宾(Jeremy Corbyn)表示,他将把铁路重新置于公有制之下,并赋予市议会运营自己的市政公交服务的权力

理事会还可以选择特许经营模式,类似于伦敦交通运输公交服务,这可能会在首都以外的地区带来每年5.06亿英镑的收入

市政公交公司在奥地利,法国和德国等其他欧洲国家很常见

监管每年需要高达3.4亿英镑的“超额利润”才能由公交公司再投资于其服务

英国有12家地方当局拥有的巴士公司,从邓弗里斯农村和加洛韦的小型服务到爱丁堡,诺丁汉和雷丁等城市的大规模运营

在过去5年中的4年中,地方当局运营的公交车在公交车奖中赢得了年度公交运营商