写于 2018-12-07 07:18:00| 永利澳门娱乐场官网| 市场报告

最近,参议员罗伯特凯西(D-PA)召开电话会议,表示反对参议院法案,该法案实际上允许联邦政府对所有州施加运输公司的授权

“纽约时报”分享参议员的担忧等等

:“上个月,众议院通过了一项拨款法案,将更大的卡车与过度工作的司机放在国家高速公路上

如果这不是不负责任的话,参议院正在考虑立法,允许货运公司雇用18年 - 州际公路的旧司机以及许多其他方式破坏公路和铁路的安全“参议员凯西正确地反对强制规定一个适合各州的所有运输任务立法的效果将在我们已经拥挤和破旧的高速公路上创造卡车'列车'不会很快改善国会只能通过另一个短期,权宜交通法案比尔格雷夫斯,ATA总裁兼首席执行官,以及c国会的共和党人,反对国家的权利在给编辑的一封信中,比尔格雷夫斯在降低司机年龄限制方面听起来合情合理,直到你意识到同一法案强加卡车长度规定并要求政府停止公布卡车运输公司的联邦安全记录

费用,一个国家可能能够重新获得对卡车的一些限制,但这将是一个漫长而艰难的斗争参议员凯西反对大型卡车面临行业不端行为的典型例子而不是提高工资和雇用更多的司机,货运公司正试图使用联邦政府强迫卡车司机为相同的工资运送更多的运费在竞争激烈的经济中,货运公司不会被允许选择政府的力量而不是市场力量更多的日常公民和家庭可能会死,包括卡车司机,但公司将获利我很久以前在卡车上工作我十二岁,我是兄弟沿着铲掉流入当地奶制品蒸汽房的大量煤炭我的'付费'是奶制品的双层冰淇淋锥卡车是家庭企业在高中期间,我经常去纽约市码头,我们选择了卡车载满香蕉我会及时回家上课我加入Teamsters Union同时还在高中卡车运输是一项艰巨而必要的业务但是,在航空方面,那些控制设备的员工已经看到他们的状态并且工资恶化在一家全国货运公司董事会任职,我知道责怪货运公司也不是答案

出售大部分国家货物和服务的大公司不断挤压货​​运公司以降低运费成本,因为他们试图保持利润率薄与此同时,消费者,你和我,已经成长为期望/需求免费送货情况是资本主义但仓库和卡车运输业的答案不是T继承人的回答是利用政府监管迫使司机在相同或更少的情况下做更多事情在更为现代的科技行业中,真正的资本主义实际上正在运作史蒂夫·洛尔朱利(Steve Lohrjuly)在纽约时报撰写的文章“作为技术繁荣,工人转向改变职业生涯的编码“:”因此,26岁的数学专业的Minton先生在计算机编程和数据分析方面进行了为期三个月的课程作为一名服务员,他作为数据科学家去年每年赚2万美元作为他的起薪在一个网络初创公司,这里有超过10万美元的“六位数,马上就可以了”,明顿先生说:“对我来说,这真是太惊人了”像他这样的故事现在越来越熟悉人们的各种工作 - 扑克球员,簿记员,咖啡师 - 正在为蓬勃发展的科技行业的未来摆脱他们的过去“市场力量而非政府监管工作唐纳德特朗普进来的地方

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美国工人不配受到挤压如果像参议员凯西和希拉里克林顿这样的政治家无法传达他们的信息,像特朗普这样的极端主义者赢得参议院立法,凯西反对应该被剥夺反国家的权利和反自由市场语言共和党议员明显拥有成为公司主人拥有的农奴美国人民不应该受到同样的命运